La première entreprise de partage de vélos en Chine doit faire sa première incursion hors d’Asie en se présentant à Manchester le 29 juin. Mobike, qui exploite cinq millions de vélos en Chine, lancera une flotte de 1 000 véhicules à Manchester et prévoit une expansion rapide en cas de succès.
Contrairement au système de location de vélos de Londres, le système Mobike ne nécessite aucun quai. Les cycles sont situés via GPS et débloqués via l'application Mobike. Ils peuvent ensuite être conduits n'importe où et verrouillés sur n'importe quel porte-vélos, ce qui évite aux utilisateurs de devoir trouver un quai.
Les utilisateurs paieront un acompte lorsqu'ils s'inscriront pour utiliser Mobike, ce qui, selon la société, sera d'environ £ 49. La tarification complète du service à Manchester n’a pas encore été dévoilée, mais les première et deuxième périodes de 30 minutes coûteront chacune 50 p. Chaque trajet est payé en complétant l'application.
L'inconvénient du système sans quai réside dans le fait que les coureurs peuvent simplement vider les vélos n'importe où, comme des ruelles ou même des pistes cyclables. Cela a été un problème en Chine, où Mobike a tenté de lutter contre les comportements inappropriés en donnant aux utilisateurs une note de crédit qui peut être réduite s'ils se garent dans des endroits inappropriés ou oublient de verrouiller le vélo. Les utilisateurs peuvent également augmenter leur crédit avec une utilisation correcte et en cas de mauvais comportement. Si votre pointage de crédit diminue trop, rouler en vélo coûte plus cher.
Le maire récemment élu du Grand Manchester, Andy Burnham, a déclaré que le système Mobike serait surveillé de près afin de ne pas obstruer le centre-ville avec des vélos mis au rebut.
«Ce système pourrait aider à rendre le vélo plus accessible aux gens, mais c'est une idée non testée au Royaume-Uni et nous devrons en tenir compte», a déclaré Burnham.
«Nous sommes conscients que notre centre-ville est déjà un secteur complexe et occupé. TfGM [Transport for Greater Manchester] a donc travaillé dur pour établir un code volontaire de collaboration avec Mobike afin de garantir le fonctionnement du service t incommoder les autres usagers de la route, les piétons ou les commerçants du centre-ville.
Mobike devrait faire face à la concurrence d'une autre société chinoise de vélos sans ancrage, Ofo, car elle s'étend également au-delà de l'Asie. Ofo a déjà lancé un projet pilote avec une cinquantaine de vélos à Cambridge et prévoit son lancement complet dans trois villes britanniques avant la fin de 2017. Mobike, quant à lui, devrait être lancé dans plusieurs autres villes européennes au cours des prochains mois.
Une autre entreprise - YoBike - a lancé en mai à Bristol un programme de partage de vélos avec une flotte de 500 vélos et a déclaré que la demande dépassait largement les attentes.
