Paul di Resta, de Force India, explique comment l’entraînement à l’épuisement l’a aidé à exceller en Formule Un cette saison pour usurper Jenson Button dans le classement du championnat du monde des pilotes.
La saison de Formule 1 2013 s'étend sur 19 Grands Prix intenses sur neuf mois chargés d'essais et de courses. Mais quelles sont les exigences physiques de la F1?
La Formule 1 exige beaucoup de force et de forme cardiovasculaire. Contrairement à un cycliste qui concentre tout son travail sur ses jambes, nous devons travailler sur tout notre corps. Nous avons besoin d'un cou et d'un noyau solides. Nous avons également besoin de force du haut du corps pour tenir le volant quand il essaie de s’éloigner de vous et de la force des jambes pour pousser la lourde pédale de frein. Nous avons besoin de tout cela, en plus de l’aptitude à faire face à des conditions collantes et à des températures de course allant jusqu’à 40 ° C et 90% d’humidité.
Comment gardes-tu ton sang-froid dans ces conditions?
C’est ce que la formation développe. Je vois la formation comme une partie de cela, où vous vous poussez au-delà de ce que vous pensez pouvoir faire. Lorsque vos muscles sont fatigués, vous devez rester concentré. C’est ce qui fait la différence lorsque vous courez sur la piste à une vitesse extrême. Vous pouvez exercer une pression sur les autres pilotes vers la fin de la course, les forçant à commettre des erreurs, si vous êtes mieux conditionné.
Sur quoi vous concentrez-vous dans le gymnase?
J'utilise beaucoup de variété dans la formation, donc je ne fais pas les mêmes choses tous les jours pour me tenir au courant. J'ai tendance à m'en tenir au cardio - cyclisme, à la course à pied, à l'aviron, à la natation, etc. Le cyclisme en est probablement la plus grande partie. Dans le gymnase, je fais beaucoup de poids pour renforcer mon cœur, mais les muscles du cou sont probablement les plus importants pour la première formule. Ils sont difficiles à entraîner et vous ne voulez pas les surmener au cas où vous vous casseriez la nuque - cela ne se répare pas rapidement. Vous devez le renforcer lentement avec le temps, mais il doit être fort car cela peut être un choc pour le système lorsque vous courez sur une nouvelle piste, en particulier dans le sens inverse des aiguilles d’une montre ou lorsque vous n’êtes pas habitué à des virages.
Quels sont les meilleurs exercices que vous faites pour développer une force de base robuste?
Je ne vais pas trop en dire, parce que c’est quelque chose que toutes les équipes aiment garder près de leur poitrine! Je fais généralement des sit-ups, mais il y a tellement de choses que vous pouvez faire. Je pense qu’il s’agit plus de maintenir l’endurance au cœur et de maintenir les muscles sous tension. De même avec votre cou, je pense encore une fois, il existe différentes manières de le faire. Nous utilisons des casques et des chaînes pondérés et certains conducteurs ont des machines sur mesure pour renforcer leur cou, mais l'utilisation de votre propre poids peut vous aider. Allongez-vous sur le sol et soulevez votre tête du sol. Maintenez cette position comme vous le feriez avec la planche pour renforcer les muscles.
Quels exercices de poids corporel aident votre conduite physique?
Les pull-ups et les press-ups de la vieille école ne manquent jamais. Peu importe où vous voyagez, vous pouvez toujours trouver un endroit pour les faire. Vous pouvez mélanger des presses avec des variations de déclin et d'inclinaison et changer le tempo pour les maintenir en difficulté et ajouter du poids aux pull-ups, qui défieront le cœur en même temps. Vous ne pouvez pas surestimer ces exercices simples.
Quel est votre meilleur conseil pour maintenir votre poids?
Manger sainement est la chose principale. Mon poids est crucial car je suis dans la grande classe en formule un. L'entraînement en endurance réduit mon poids, ce qui explique probablement pourquoi je fais un peu plus de cardio que certains autres pilotes. Mais s’entraîner dans les conditions dans lesquelles nous nous trouvons sur le circuit aide également. La Formule 1 se rend généralement dans les villes où les climats sont plus chauds. Vous devez donc en tenir compte lorsque vous vous entraînez.
Vous recommandez donc un entraînement par temps chaud pour la perte de graisse si vous avez la chance d’être un endroit chaud?
Oui, si vous le pouvez, mais évidemment en hiver, ça peut être assez difficile. Je pense qu’il s’agit simplement de pousser votre corps pour pouvoir gérer tout ce qui peut arriver sur la piste. Lorsque vous êtes fatigué, votre cerveau peut dire à vos pieds de faire une chose mais ils font autre chose. Mais s’entraîner à la fatigue vous apprend à maintenir votre concentration même lorsque vous êtes fatigué, ce qui est essentiel pour la première formule.
Paul di Resta est un ambassadeur de TW Steel, partenaire de chronométrage officiel de Force India basé à Silverstone.
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